Tikko noslēgtajā Šanhajas starptautiskās savienotāju konferencē profesionāls personāls apkopoja lielo tendenci turpmākajās automobiļu vadu instalācijās, novērojot un analīzē uz uz vietas. Ķīnas automobiļu rūpniecība, ko vada "dubultā oglekļa" mērķa un inteliģentās tīkla tehnoloģijas, paātrina savu pāreju uz elektrifikāciju un inteliģenci. Kā automobiļu elektrisko sistēmu galvenais nesējs, elektroinstalācijas nozare saskaras ar divkāršām tehnoloģisko inovāciju un rūpnieciskās jaunināšanas izaicinājumiem, kā aprakstīts turpmāk.
Augstsprieguma elektroinstalācijas instalācija: jaunu enerģijas transportlīdzekļu eksplozija veicina tehnoloģisko iterāciju
Tā kā jaunu enerģijas transportlīdzekļu izplatības ātrums pārsniedz 40% un paātrināja 800 V augstsprieguma platformu popularizēšanu, ir palielinājies pieprasījums pēc augstas temperatūras izturības un augstas ekranējošas veiktspējas augstsprieguma stiepļu instalācijas. Vara sakausējuma vadi un silikona izolācijas materiāli kļūs vispārpieņemti, un, lai uzlabotu to izturību pret elektromagnētiskajiem traucējumiem (EMI), ir vajadzīgas vadu instalācijas, lai atbilstu ISO 26262 funkcionālās drošības standartam. Paredzams, ka globālais augstsprieguma vadu instalācijas tirgus līdz 2025. gadam sasniegs 18 miljardus USD (ar Ķīnu veido 45%). CATL un Anbofu kopīgi izstrādā īpaši augstu sprieguma šķidruma atdzesētu stieples stiprinājumus, kas ir saderīgi ar 1000 V platformām.
Viegli materiāli: alumīnija stiepļu saišķa un oglekļa šķiedras kompozītu šķīdumu pieaugums
Lai tiktu galā ar diapazona trauksmi un energoefektivitātes prasībām, plašā mērogā tiks piemērots viegls risinājums tradicionālā vara stieples ar alumīnija stiepli. Oglekļa šķiedras kompozītmateriāla apvalks un plānas sienas izolācijas tehnoloģija vēl vairāk samazina elektroinstalācijas svaru, palīdzot samazināt visa transportlīdzekļa svaru par 10% -15%.
Ātrgaitas datu pārraide: plaša Ethernet vadu instalāciju izmantošana transportlīdzekļos
L {{0}} inteliģenta braukšana ir palielinājusi pieprasījuma pieaugumu automašīnu tīkla joslas platumā, ar Gigabit Ethernet (GBase-T1) vadu instalāciju, kas kļūst par standartu. Vītā pāra ekranēšanas struktūra un zema latentuma signāla pārraides tehnoloģija dominēs ADAS un inteliģentās kabīnes datu apmaiņas arhitektūrā. Viena savīto pāra kabeļu pārlaides ātrums ir 1 Gbps, un tas ir mazāks par 100N, kas atbilst L4 autonomās braukšanas prasībām reāllaika lēmumu pieņemšanas prasības. Ideāls L9 pieņem Ethernet mugurkaula tīklu, samazinot zirglietas garumu par 40%. Lielā sienas motoru Coffee Intelligent 2.0 platforma savieno 4 lāzera radarus un 12 kameras caur Ethernet instalācijām, samazinot datu pārraides latentumu par 60%.
Inteliģenta ražošana: Rūpniecība 4. {0 virza elastīgu ražošanu
AI kvalitātes pārbaude, mašīnas redze un digitālā dvīņu tehnoloģija ir pilnībā iekļuvusi stiepļu instalācijas rūpnīcā ar iespiešanās ātrumu virs 6 0%, lai pilnībā automatizētu gofrēšanas un lāzera marķēšanas procesus. MES sistēma sasniedz pilnu procesu digitālo pārvaldību no dizaina līdz piegādei, ievērojami samazinot izmaksas un palielinot efektivitāti. Par 2 0 25 vietējās vadu instalācijas rūpnīcu automatizācijas ātrums sasniegs 75%, darbaspēka izmaksas tiks samazinātas par 40%, un defektu līmenis samazināsies no 0,5%līdz zem 0,1%.
Modulārais dizains: platformas arhitektūra pārveido piegādes ķēdi
Automobiļu uzņēmumu platformā balstīta stratēģija veicina modulāru un integrētu elektroinstalāciju dizainu, piemēram, BYD E-Platform 3. 0, kas samazina savienotāju veidus no 120 līdz 30 un uzlabo montāžas efektivitāti par 25%. Savienotāju standartizācija un zonu vadības vienību (ZCU) integrācija saīsina attīstības ciklu un samazina montāžas sarežģītību par 30%. Anbofu ir uzsācis "inteliģento transportlīdzekļu arhitektūru (SVA)", mainot stiepļu instalācijas piegādātājus no vienas daļas piegādes uz "modulāru sistēmas integrāciju", saīsinot attīstības ciklu par 6 mēnešiem.
Zaļš un ilgtspējīgs: Videi draudzīgu materiālu un pārstrādes tehnoloģiju izrāviens
ES akumulatoru regulēšana (2027) un Ķīnas dubultā oglekļa politika liek nozarei pārveidoties, un bioloģiski noārdāmi bioloģiski noārdāmi izolācijas materiāli (piemēram, polilaktīnskābes PLA) un halogēna liesmas slāpējošā apvalka paātrina tradicionālā PVC aizstāšanu. BASF Ultramid ® bio (poliamīds) izmanto rīcineļļa izejvielu, samazinot oglekļa pēdas par 60%, un ir plaši izmantots uz stiepļu zirglietas apvalka saiknim Zhiji L7. Slēgtās cilpas pārstrādes tehnoloģija sasniedz vara un alumīnija resursu izmantošanas līmeni virs 95%.
Bezvadu izpēte: vietējās bezvadu staru shēmas pilots
Lai veiktu neliela darbības diapazona saziņu starp sensoriem un izpildmehānismiem, bezvadu instalācija ir pilotēta apakšsistēmās, piemēram, automašīnu durvis un sēdekļi, samazinot kabeļa garumu par 2 0% -30%. Piemēram, BMW IX izmanto Bluetooth+UWB tehnoloģiju, lai pārsūtītu durvju atbloķēšanu signālus, samazinot 12 zirglietas un samazinot svaru par 0,8 kg. Bet īstermiņā galvenā pieeja joprojām ir "vadu+bezvadu" hibrīda arhitektūra. Uzticamība (99,999%) un reālā laika veiktspēja (<10ms) of wireless transmission still lag behind wired transmission, and the proportion of hybrid architecture will exceed 80% by 2025.
Termiskās pārvaldības tehnoloģija: vadu stiprinājumi, kas izturīgi pret ekstrēmu vidi
Pieprasījums pēc 800 V augstsprieguma ātras uzlādes un aukstās zonas akumulatora sildīšanas ir radījis plašu temperatūras diapazona stiepļu zirglietas, kas var izturēt -40 grādu ~ 150 grādu. Tas izmanto tādas tehnoloģijas kā poliTetrafluoretilēna (PTFE) pārklājums un šķidruma dzesētu siltuma izkliedes caurules, lai nodrošinātu signāla stabilitāti augstas un zemas temperatūras vidē.
Drošība un pārbaude: simulācijas verifikācijas tehnoloģijas jaunināšana
Virtuālā simulācijas testēšanas platforma, kas balstīta uz divkāršajiem funkcionālās drošības standartiem (ISO 26262) un tīkla drošību (ISO/SAE 21434), aptver stiepļu instalācijas izturības un elektromagnētisko savietojamību (EMC) pārbaudi, saīsinot testēšanas ciklu līdz 5 0%% un samazinot kļūmes ātrumu līdz 0,1 ‰.
2025. gadā ķīniešu automobiļu vadu instalācijas nozare tiks veikta četru reizes “augstsprieguma, viegla, inteliģenta un zaļā” transformācija. Mums jākoncentrējas uz materiālajām inovācijām, apstrādes modernizāciju un ekoloģisko sinerģiju, lai sagrābtu augsto zemi globālajā automobiļu piegādes ķēdes transformācijā. Konkurence būs ne tikai tehniska konkurence, bet arī piedāvājuma ķēdes sadarbības un ekoloģiskās integrācijas iespēju konkurss. Uzņēmumiem ir nepārtraukti jāizveido trīs materiālu, procesu un inteliģences dimensijas, lai vadītu nozares pārveidi.
