Izmantojot savienotājus, mēs bieži sastopamies ar dažām kļūmēm. Kā mēs turpmāk varam pieņemt precīzus spriedumus? Šajā rakstā tiks analizētas divu izplatītu savienotāja atteices iemeslu uzlabošanas metodes.
1, iekšējais vadītājs nav stingri nostiprināts
Montāžas nolūkos daudzu RF koaksiālo savienotāju struktūrā (piemēram, N-tips, 3,5 mm) iekšējais vadītājs ir sadalīts divās daļās pie dielektriskā balsta un pēc tam savienots ar vītnēm. Tomēr iekšējā vadītāja mazā diametra dēļ, ja montāžas laikā vītņotā savienojuma nostiprināšanai netiek uzklāta līme, iekšējā vadītāja savienojuma izturība būs ļoti slikta, īpaši dažiem maziem RF koaksiālajiem savienotājiem. Tāpēc, kad savienotājs tiek atkārtoti pievienots un atvienots, ilgstošas -griezes momenta un spriedzes ietekmē iekšējā vadītāja vītnes var atslābt un nokrist, izraisot savienojuma kļūmi.
Viena no visbiežāk izmantotajām RF koaksiālo savienotāju konstrukcijām ir iekšējais vadītājs, dielektriskais balsts un ārējais vadītājs, kas piestiprināts kopā ar līmi. Ja uzklātais līmes daudzums vai līmes savienojuma stiprība montāžas laikā nav pietiekama, ar līmi pārklātā zona var saplīst sprieguma dēļ lietošanas laikā, izraisot iekšējā vadītāja rotāciju vai kustību aksiāli, kā rezultātā rodas slikts elektriskais kontakts starp iekšējiem vadītājiem un savienojuma kļūme.
Uzlabošanas metode: montējot koaksiālos savienotājus, vītņotajam savienojumam var uzklāt atbilstošu daudzumu vadošas līmvielas vai vītnes bloķēšanas līdzekļa, lai palielinātu vītņotā savienojuma uzticamību. Izvēlieties līmes ar augstu saķeres spēku un nodrošiniet, lai līme uzklāšanas laikā aizpilda visu pārklājuma caurumu; Uzvelciet līmi uz iekšējā vadītāja, lai palielinātu saskares laukumu starp iekšējo vadītāju un līmi, neļaujot iekšējam vadītājam griezties; Pielāgojiet iekšējā vadītāja, ārējā vadītāja un dielektriskā balsta radiālos izmērus un pielaides, lai panāktu traucējumu saderību starp iekšējo vadītāju un dielektrisko balstu, kā arī starp dielektrisko balstu un ārējo vadītāju. Tas var arī padarīt drošāku visu trīs ierīču montāžu.
2, iekšējā vadītāja kontaktligzdas vai tapas izmērs nav pareizs
Ja ligzdas iekšpusē esošā vadītāja diametrs ir mazāks par norādīto izmēru, kad kontaktligzdas iekšpusē esošais vadītājs iekļūst kontaktligzdā, tas izraisīs ligzdas pārmērīgu izplešanos, deformācijas apjoms pārsniegs tās elastīgās deformācijas diapazonu, un notiks plastiskā deformācija, kā rezultātā tiks bojāts ligzdas iekšpusē esošais vadītājs; Gluži pretēji, ja tapas diametrs ir pārāk mazs, kad tapa ir saskaņota ar kontaktligzdu, atstarpe starp tapu un kontaktligzdas sienu ir pārāk liela, un abi savienotāja iekšējie vadītāji nevar būt ciešā saskarē, kā rezultātā palielinās kontakta pretestība un vāji savienotāja elektriskās veiktspējas rādītāji.
Uzlabošanas metode: vai saderība starp ligzdu un tapu ir saprātīga, var izmērīt ar standarta mērierīces tapas un ligzdas iekšpusē esošā vadītāja ievietošanas spēku un noturēšanas spēku. N- tipa savienotājiem ievietošanas spēkam, kad standarta mērīšanas tapas diametrs ir saskaņots ar ligzdu, ir jābūt mazākam par 9N vai vienādam ar to, savukārt noturēšanas spēkam, ja standarta gabarīta tapas diametrs ir saskaņots ar ligzdas iekšpusē esošo vadītāju, jābūt lielākam vai vienādam ar 0,56N.
